Case IH CVX 1145 jest przeznaczony przede wszystkim do prac takich jak transport, prasa i agregaty uprawowo-siewne. Opracowanie rozdziela wyposażenie standardowe od opcji i wskazuje dane wymagające potwierdzenia numerem seryjnym.
Historia i pozycja modelu
Model produkowano w okresie około 2000–2003. Jego konfiguracja wynikała z roli: transport, prasa i agregaty uprawowo-siewne. Wersje rynkowe mogły różnić się przekładnią, kabiną i ogumieniem, dlatego nazwa modelu nie zastępuje identyfikacji egzemplarza.
Co wyróżnia Case IH CVX 1145?
Case IH CVX 1145 należy oceniać przez pryzmat konkretnej konfiguracji podwozia i rocznika. W tym modelu najważniejsze są: transport, prasa i agregaty uprawowo-siewne; zastosowany układ napędowy bezstopniowa CVX; oraz hydraulika układ Load Sensing około 110 l/min. To właśnie te elementy odróżniają go od sąsiednich oznaczeń mocy i decydują o rzeczywistej wydajności zestawu.
Najczęściej wybierana konfiguracja
Na rynku wtórnym spotyka się przede wszystkim zestawienie: np. 540/65R28 i 650/65R38, przekładnia bezstopniowa CVX oraz hydraulika dobrana do liczby silników hydraulicznych w maszynie. Przy kompletowaniu zestawu należy sprawdzić nie tylko moc, lecz także przepływ na pojedynczym zaworze, powrót swobodny, obciążenie belki zaczepowej i stan balastu.
Trwałość i kontrola przed zakupem
Dla Case IH CVX 1145 kluczowa jest dokumentacja godzin pracy i obsługi olejowej. Szczegółowej kontroli wymagają: kalibracja CVX, elektronika, zawory hydrauliczne, przednia oś i klimatyzacja. Pomiar ciśnienia skrzyni oraz wydatku hydrauliki na gorącym oleju pozwala oddzielić normalne zużycie od kosztownej naprawy. W odmianach gąsienicowych trzeba mierzyć zużycie pasów i rolek, a w kołowych luzy piast i stan opon bliźniaczych.
Dane techniczne Case IH CVX 1145
| Lata produkcji | około 2000–2003 |
| Silnik | Sisu 6,6 l, 6-cyl. turbo |
| Moc | około 145 KM |
| Skrzynia | bezstopniowa CVX |
| Prędkość maksymalna | około 40 km/h |
| Hydraulika | układ Load Sensing około 110 l/min |
| Tylny TUZ | kat. III, około 6,2 t |
| WOM | 540/540E/1000 |
| Masa robocza | około 6,4–7,0 t |
| Opony | np. 540/65R28 i 650/65R38 |
Silnik
Sisu 6,6 l, 6-cyl. turbo rozwija około 145 KM. Oględziny należy rozpocząć od zimnego rozruchu, kontroli dymienia, przedmuchów, płynu chłodzącego i szczelności układu paliwowego. Próba pod obciążeniem mówi więcej niż praca na biegu jałowym.
Skrzynia biegów
Zastosowano bezstopniowa CVX. Wszystkie zakresy trzeba sprawdzić na zimnym i rozgrzanym oleju. Opóźnione załączanie, wyskakiwanie przełożenia lub hałas pod obciążeniem wymagają diagnostyki.
Hydraulika
układ Load Sensing około 110 l/min. Wydajność należy zmierzyć po rozgrzaniu oleju. Kontrola obejmuje szybkozłącza, rozdzielacze, swobodny powrót oraz utrzymywanie narzędzia po zgaszeniu silnika.
Tylny TUZ
kat. III, około 6,2 t. Udźwig katalogowy trzeba zestawić z odległością środka ciężkości narzędzia, stanem ramion, stabilizatorów, sworzni i obciążeniem osi przedniej.
WOM
540/540E/1000. Próba powinna objąć płynne załączenie, utrzymywanie obrotów oraz kontrolę wycieku. Przed zakupem wału należy potwierdzić średnicę i liczbę frezów.
Kabina i komfort pracy
Stan fotela, klimatyzacji, ogrzewania, uszczelek i mocowań kabiny wpływa na zmęczenie operatora. Drgania przy określonej prędkości mogą pochodzić z ogumienia, wałów lub elementów napędu.
Typowe usterki
Najważniejsze punkty kontroli tego modelu to: kalibracja CVX, elektronika, zawory hydrauliczne, przednia oś i klimatyzacja. Nie oznacza to, że każda maszyna ma te wady; lista służy do zaplanowania oględzin i kosztów.
Serwis i części eksploatacyjne
Filtry, oleje, paski i uszczelnienia dobiera się według numeru seryjnego oraz oznaczenia silnika. Przed sezonem warto zbadać olej przekładni, skontrolować hamulce, luzy osi, chłodnice i przewody hydrauliczne.
Spalanie
Zużycie paliwa należy porównywać w litrach na hektar lub tonokilometr. W ciężkiej pracy najważniejsze jest ograniczenie poślizgu, a w lekkiej dobór przełożenia i obniżenie obrotów.
Opony, felgi i dętki
Typowa konfiguracja to np. 540/65R28 i 650/65R38. Zamiennik musi zachować obwód toczenia i wyprzedzenie przedniej osi. Felgę dobiera się według szerokości, średnicy, liczby otworów i odsadzenia. Opony TL pracują bez dętki, jeśli obręcz jest szczelna. Zobacz atlas opon rolniczych.
Zastosowanie
Najlepsze zadania dla Case IH CVX 1145 to transport, prasa i agregaty uprawowo-siewne. Moc trzeba zestawić z masą narzędzia, zapotrzebowaniem hydraulicznym oraz warunkami transportu.
Zalety
- konstrukcja dopasowana do swojego segmentu;
- współpraca z narzędziami TUZ i WOM;
- dostępne warianty ogumienia;
- rozpoznawalny rynek części.
Wady
- różnice między wersjami rynkowymi;
- wysokie koszty zaniedbanego napędu i hydrauliki;
- konieczność poprawnego doboru ogumienia;
- wartość silnie zależna od historii serwisowej.
Opinie użytkowników
Najlepsze opinie zbierają egzemplarze regularnie serwisowane i pracujące zgodnie z przeznaczeniem. Maszyny po podnoszeniu mocy lub z przypadkowo dobranymi kołami wymagają szczególnie dokładnej kontroli.
Porównanie z konkurencją
Naturalnymi punktami odniesienia są Fendt 714 Vario i John Deere 6910 AutoPowr. Poza mocą trzeba porównać masę, hydraulikę, udźwig, transport, serwis i cenę kompletu opon.
Następca i modele pokrewne
Współczesnego odpowiednika należy dobierać według mocy, masy i zastosowania, nie tylko nazwy. Zobacz pozostałe modele Case IH w MPM-24 Academy.
FAQ
Jaka jest prędkość maksymalna Case IH CVX 1145?
około 40 km/h.
Jaką hydraulikę ma Case IH CVX 1145?
układ Load Sensing około 110 l/min.
Jaki tylny TUZ ma Case IH CVX 1145?
kat. III, około 6,2 t.
Jaki WOM ma Case IH CVX 1145?
540/540E/1000.
Ile waży Case IH CVX 1145?
około 6,4–7,0 t.
Jakie opony pasują do Case IH CVX 1145?
np. 540/65R28 i 650/65R38. Rozmiar trzeba potwierdzić z napędem i felgą.
Podsumowanie
Case IH CVX 1145: około 145 KM, układ Load Sensing około 110 l/min, kat. III, około 6,2 t, 540/540E/1000. Przy zakupie kluczowe są próba pod obciążeniem, pomiar hydrauliki, stan napędu i prawidłowe opony.
