Case IH JX1075C jest przeznaczony przede wszystkim do prac takich jak ładowacz, prasa i gospodarstwo mieszane. Opracowanie rozdziela wyposażenie standardowe od opcji i wskazuje dane wymagające potwierdzenia numerem seryjnym.
Historia i pozycja modelu
Model produkowano w okresie około 2004–2008. Jego konfiguracja wynikała z roli: ładowacz, prasa i gospodarstwo mieszane. Wersje rynkowe mogły różnić się przekładnią, kabiną i ogumieniem, dlatego nazwa modelu nie zastępuje identyfikacji egzemplarza.
Co wyróżnia Case IH JX1075C?
Case IH JX1075C należy oceniać przez pryzmat konkretnej konfiguracji podwozia i rocznika. W tym modelu najważniejsze są: ładowacz, prasa i gospodarstwo mieszane; zastosowany układ napędowy 12F/12R lub 20F/12R z Power Shuttle; oraz hydraulika pompa robocza około 51–60 l/min. To właśnie te elementy odróżniają go od sąsiednich oznaczeń mocy i decydują o rzeczywistej wydajności zestawu.
Najczęściej wybierana konfiguracja
Na rynku wtórnym spotyka się przede wszystkim zestawienie: np. 12.4R24 i 16.9R34, przekładnia 12F/12R lub 20F/12R z Power Shuttle oraz hydraulika dobrana do liczby silników hydraulicznych w maszynie. Przy kompletowaniu zestawu należy sprawdzić nie tylko moc, lecz także przepływ na pojedynczym zaworze, powrót swobodny, obciążenie belki zaczepowej i stan balastu.
Trwałość i kontrola przed zakupem
Dla Case IH JX1075C kluczowa jest dokumentacja godzin pracy i obsługi olejowej. Szczegółowej kontroli wymagają: Power Shuttle, sprzęgło, hydraulika, przedni most i instalacja. Pomiar ciśnienia skrzyni oraz wydatku hydrauliki na gorącym oleju pozwala oddzielić normalne zużycie od kosztownej naprawy. W odmianach gąsienicowych trzeba mierzyć zużycie pasów i rolek, a w kołowych luzy piast i stan opon bliźniaczych.
Dane techniczne Case IH JX1075C
| Lata produkcji | około 2004–2008 |
| Silnik | Iveco 3,9 l, 4-cyl. turbo |
| Moc | około 75 KM |
| Skrzynia | 12F/12R lub 20F/12R z Power Shuttle |
| Prędkość maksymalna | około 40 km/h |
| Hydraulika | pompa robocza około 51–60 l/min |
| Tylny TUZ | kat. II, około 3,0 t |
| WOM | 540/1000 zależnie od wersji |
| Masa robocza | około 3,4–3,9 t |
| Opony | np. 12.4R24 i 16.9R34 |
Silnik
Iveco 3,9 l, 4-cyl. turbo rozwija około 75 KM. Oględziny należy rozpocząć od zimnego rozruchu, kontroli dymienia, przedmuchów, płynu chłodzącego i szczelności układu paliwowego. Próba pod obciążeniem mówi więcej niż praca na biegu jałowym.
Skrzynia biegów
Zastosowano 12F/12R lub 20F/12R z Power Shuttle. Wszystkie zakresy trzeba sprawdzić na zimnym i rozgrzanym oleju. Opóźnione załączanie, wyskakiwanie przełożenia lub hałas pod obciążeniem wymagają diagnostyki.
Hydraulika
pompa robocza około 51–60 l/min. Wydajność należy zmierzyć po rozgrzaniu oleju. Kontrola obejmuje szybkozłącza, rozdzielacze, swobodny powrót oraz utrzymywanie narzędzia po zgaszeniu silnika.
Tylny TUZ
kat. II, około 3,0 t. Udźwig katalogowy trzeba zestawić z odległością środka ciężkości narzędzia, stanem ramion, stabilizatorów, sworzni i obciążeniem osi przedniej.
WOM
540/1000 zależnie od wersji. Próba powinna objąć płynne załączenie, utrzymywanie obrotów oraz kontrolę wycieku. Przed zakupem wału należy potwierdzić średnicę i liczbę frezów.
Kabina i komfort pracy
Stan fotela, klimatyzacji, ogrzewania, uszczelek i mocowań kabiny wpływa na zmęczenie operatora. Drgania przy określonej prędkości mogą pochodzić z ogumienia, wałów lub elementów napędu.
Typowe usterki
Najważniejsze punkty kontroli tego modelu to: Power Shuttle, sprzęgło, hydraulika, przedni most i instalacja. Nie oznacza to, że każda maszyna ma te wady; lista służy do zaplanowania oględzin i kosztów.
Serwis i części eksploatacyjne
Filtry, oleje, paski i uszczelnienia dobiera się według numeru seryjnego oraz oznaczenia silnika. Przed sezonem warto zbadać olej przekładni, skontrolować hamulce, luzy osi, chłodnice i przewody hydrauliczne.
Spalanie
Zużycie paliwa należy porównywać w litrach na hektar lub tonokilometr. W ciężkiej pracy najważniejsze jest ograniczenie poślizgu, a w lekkiej dobór przełożenia i obniżenie obrotów.
Opony, felgi i dętki
Typowa konfiguracja to np. 12.4R24 i 16.9R34. Zamiennik musi zachować obwód toczenia i wyprzedzenie przedniej osi. Felgę dobiera się według szerokości, średnicy, liczby otworów i odsadzenia. Opony TL pracują bez dętki, jeśli obręcz jest szczelna. Zobacz atlas opon rolniczych.
Zastosowanie
Najlepsze zadania dla Case IH JX1075C to ładowacz, prasa i gospodarstwo mieszane. Moc trzeba zestawić z masą narzędzia, zapotrzebowaniem hydraulicznym oraz warunkami transportu.
Zalety
- konstrukcja dopasowana do swojego segmentu;
- współpraca z narzędziami TUZ i WOM;
- dostępne warianty ogumienia;
- rozpoznawalny rynek części.
Wady
- różnice między wersjami rynkowymi;
- wysokie koszty zaniedbanego napędu i hydrauliki;
- konieczność poprawnego doboru ogumienia;
- wartość silnie zależna od historii serwisowej.
Opinie użytkowników
Najlepsze opinie zbierają egzemplarze regularnie serwisowane i pracujące zgodnie z przeznaczeniem. Maszyny po podnoszeniu mocy lub z przypadkowo dobranymi kołami wymagają szczególnie dokładnej kontroli.
Porównanie z konkurencją
Naturalnymi punktami odniesienia są New Holland TD75D i John Deere 5720. Poza mocą trzeba porównać masę, hydraulikę, udźwig, transport, serwis i cenę kompletu opon.
Następca i modele pokrewne
Współczesnego odpowiednika należy dobierać według mocy, masy i zastosowania, nie tylko nazwy. Zobacz pozostałe modele Case IH w MPM-24 Academy.
FAQ
Jaka jest prędkość maksymalna Case IH JX1075C?
około 40 km/h.
Jaką hydraulikę ma Case IH JX1075C?
pompa robocza około 51–60 l/min.
Jaki tylny TUZ ma Case IH JX1075C?
kat. II, około 3,0 t.
Jaki WOM ma Case IH JX1075C?
540/1000 zależnie od wersji.
Ile waży Case IH JX1075C?
około 3,4–3,9 t.
Jakie opony pasują do Case IH JX1075C?
np. 12.4R24 i 16.9R34. Rozmiar trzeba potwierdzić z napędem i felgą.
Podsumowanie
Case IH JX1075C: około 75 KM, pompa robocza około 51–60 l/min, kat. II, około 3,0 t, 540/1000 zależnie od wersji. Przy zakupie kluczowe są próba pod obciążeniem, pomiar hydrauliki, stan napędu i prawidłowe opony.
