Case IH Steiger 380 jest przeznaczony przede wszystkim do prac takich jak ciężka uprawa i szerokie siewniki. Opracowanie rozdziela wyposażenie standardowe od opcji i wskazuje dane wymagające potwierdzenia numerem seryjnym.
Historia i pozycja modelu
Model produkowano w okresie 2007–2008. Jego konfiguracja wynikała z roli: ciężka uprawa i szerokie siewniki. Wersje rynkowe mogły różnić się przekładnią, kabiną i ogumieniem, dlatego nazwa modelu nie zastępuje identyfikacji egzemplarza.
Co wyróżnia Case IH Steiger 380?
Case IH Steiger 380 należy oceniać przez pryzmat konkretnej konfiguracji podwozia i rocznika. W tym modelu najważniejsze są: ciężka uprawa i szerokie siewniki; zastosowany układ napędowy pełny powershift 16F/2R; oraz hydraulika PFC 151 l/min; opcjonalnie 208 lub TwinFlow 341 l/min. To właśnie te elementy odróżniają go od sąsiednich oznaczeń mocy i decydują o rzeczywistej wydajności zestawu.
Najczęściej wybierana konfiguracja
Na rynku wtórnym spotyka się przede wszystkim zestawienie: bliźniacze 20.8R42 lub 710/70R42, przekładnia pełny powershift 16F/2R oraz hydraulika dobrana do liczby silników hydraulicznych w maszynie. Przy kompletowaniu zestawu należy sprawdzić nie tylko moc, lecz także przepływ na pojedynczym zaworze, powrót swobodny, obciążenie belki zaczepowej i stan balastu.
Trwałość i kontrola przed zakupem
Dla Case IH Steiger 380 kluczowa jest dokumentacja godzin pracy i obsługi olejowej. Szczegółowej kontroli wymagają: przegub, chłodzenie, elektrozawory, pompa PFC i pakiety powershift. Pomiar ciśnienia skrzyni oraz wydatku hydrauliki na gorącym oleju pozwala oddzielić normalne zużycie od kosztownej naprawy. W odmianach gąsienicowych trzeba mierzyć zużycie pasów i rolek, a w kołowych luzy piast i stan opon bliźniaczych.
Dane techniczne Case IH Steiger 380
| Lata produkcji | 2007–2008 |
| Silnik | Iveco Cursor 13 12,9 l, 6-cyl. turbo |
| Moc | 380 KM |
| Skrzynia | pełny powershift 16F/2R |
| Prędkość maksymalna | około 30 km/h |
| Hydraulika | PFC 151 l/min; opcjonalnie 208 lub TwinFlow 341 l/min |
| Tylny TUZ | kat. IVN, około 8899 kg |
| WOM | opcjonalny 1000 obr./min |
| Masa robocza | około 17,2–18,9 t |
| Opony | bliźniacze 20.8R42 lub 710/70R42 |
Silnik
Iveco Cursor 13 12,9 l, 6-cyl. turbo rozwija 380 KM. Oględziny należy rozpocząć od zimnego rozruchu, kontroli dymienia, przedmuchów, płynu chłodzącego i szczelności układu paliwowego. Próba pod obciążeniem mówi więcej niż praca na biegu jałowym.
Skrzynia biegów
Zastosowano pełny powershift 16F/2R. Wszystkie zakresy trzeba sprawdzić na zimnym i rozgrzanym oleju. Opóźnione załączanie, wyskakiwanie przełożenia lub hałas pod obciążeniem wymagają diagnostyki.
Hydraulika
PFC 151 l/min; opcjonalnie 208 lub TwinFlow 341 l/min. Wydajność należy zmierzyć po rozgrzaniu oleju. Kontrola obejmuje szybkozłącza, rozdzielacze, swobodny powrót oraz utrzymywanie narzędzia po zgaszeniu silnika.
Tylny TUZ
kat. IVN, około 8899 kg. Udźwig katalogowy trzeba zestawić z odległością środka ciężkości narzędzia, stanem ramion, stabilizatorów, sworzni i obciążeniem osi przedniej.
WOM
opcjonalny 1000 obr./min. Próba powinna objąć płynne załączenie, utrzymywanie obrotów oraz kontrolę wycieku. Przed zakupem wału należy potwierdzić średnicę i liczbę frezów.
Kabina i komfort pracy
Stan fotela, klimatyzacji, ogrzewania, uszczelek i mocowań kabiny wpływa na zmęczenie operatora. Drgania przy określonej prędkości mogą pochodzić z ogumienia, wałów lub elementów napędu.
Typowe usterki
Najważniejsze punkty kontroli tego modelu to: przegub, chłodzenie, elektrozawory, pompa PFC i pakiety powershift. Nie oznacza to, że każda maszyna ma te wady; lista służy do zaplanowania oględzin i kosztów.
Serwis i części eksploatacyjne
Filtry, oleje, paski i uszczelnienia dobiera się według numeru seryjnego oraz oznaczenia silnika. Przed sezonem warto zbadać olej przekładni, skontrolować hamulce, luzy osi, chłodnice i przewody hydrauliczne.
Spalanie
Zużycie paliwa należy porównywać w litrach na hektar lub tonokilometr. W ciężkiej pracy najważniejsze jest ograniczenie poślizgu, a w lekkiej dobór przełożenia i obniżenie obrotów.
Opony, felgi i dętki
Typowa konfiguracja to bliźniacze 20.8R42 lub 710/70R42. Zamiennik musi zachować obwód toczenia i wyprzedzenie przedniej osi. Felgę dobiera się według szerokości, średnicy, liczby otworów i odsadzenia. Opony TL pracują bez dętki, jeśli obręcz jest szczelna. Zobacz atlas opon rolniczych.
Zastosowanie
Najlepsze zadania dla Case IH Steiger 380 to ciężka uprawa i szerokie siewniki. Moc trzeba zestawić z masą narzędzia, zapotrzebowaniem hydraulicznym oraz warunkami transportu.
Zalety
- konstrukcja dopasowana do swojego segmentu;
- współpraca z narzędziami TUZ i WOM;
- dostępne warianty ogumienia;
- rozpoznawalny rynek części.
Wady
- różnice między wersjami rynkowymi;
- wysokie koszty zaniedbanego napędu i hydrauliki;
- konieczność poprawnego doboru ogumienia;
- wartość silnie zależna od historii serwisowej.
Opinie użytkowników
Najlepsze opinie zbierają egzemplarze regularnie serwisowane i pracujące zgodnie z przeznaczeniem. Maszyny po podnoszeniu mocy lub z przypadkowo dobranymi kołami wymagają szczególnie dokładnej kontroli.
Porównanie z konkurencją
Naturalnymi punktami odniesienia są John Deere 9430 i New Holland T9040. Poza mocą trzeba porównać masę, hydraulikę, udźwig, transport, serwis i cenę kompletu opon.
Następca i modele pokrewne
Współczesnego odpowiednika należy dobierać według mocy, masy i zastosowania, nie tylko nazwy. Zobacz pozostałe modele Case IH w MPM-24 Academy.
FAQ
Jaka jest prędkość maksymalna Case IH Steiger 380?
około 30 km/h.
Jaką hydraulikę ma Case IH Steiger 380?
PFC 151 l/min; opcjonalnie 208 lub TwinFlow 341 l/min.
Jaki tylny TUZ ma Case IH Steiger 380?
kat. IVN, około 8899 kg.
Jaki WOM ma Case IH Steiger 380?
opcjonalny 1000 obr./min.
Ile waży Case IH Steiger 380?
około 17,2–18,9 t.
Jakie opony pasują do Case IH Steiger 380?
bliźniacze 20.8R42 lub 710/70R42. Rozmiar trzeba potwierdzić z napędem i felgą.
Podsumowanie
Case IH Steiger 380: 380 KM, PFC 151 l/min; opcjonalnie 208 lub TwinFlow 341 l/min, kat. IVN, około 8899 kg, opcjonalny 1000 obr./min. Przy zakupie kluczowe są próba pod obciążeniem, pomiar hydrauliki, stan napędu i prawidłowe opony.
