John Deere 8200T należał do pierwszej generacji gumowo-gąsienicowych ciągników John Deere serii 8000T. Produkowany w latach 1997–1999 model otrzymał sześciocylindrowy silnik 8,1 l, pełny PowerShift 16/4 oraz zamkniętą hydraulikę PFC. Deklarowana moc WOM wynosiła 180 hp, a duża powierzchnia kontaktu dwóch pasów wspierała pracę na glebie, która nie powinna być ponownie ugniatana przed siewem.
Przygotowanie pola pod buraki cukrowe wymaga płytkiej, wyrównanej warstwy z drobnymi agregatami gleby i stabilnym podłożem poniżej. Zbyt głęboka uprawa tworzy luźne koleiny i nierówne wschody, natomiast zbyt szybki przejazd pozostawia fale. 8200T daje duży uciąg, ale operator powinien ograniczać głębokość oraz prędkość według jakości łoża, a nie możliwości silnika.
John Deere 8200T – pełna tabela danych technicznych
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Producent | John Deere |
| Model | 8200T |
| Seria | 8000T |
| Typ | ciągnik rolniczy na dwóch gumowych pasach |
| Lata produkcji | 1997–1999 |
| Fabryka | Waterloo, Iowa, USA |
| Model kołowy | John Deere 8200 |
| Model niższy | John Deere 8100T |
| Model wyższy | John Deere 8300T |
| Następca | John Deere 8210T |
| Układ jezdny | dwa gumowe pasy |
| Sterowanie kierunkiem | hydrostatyczne różnicowanie prędkości pasów |
| Hamulce | mokre tarczowe, hydrauliczne |
| Kabina | CommandView, standardowa |
| Producent silnika | John Deere |
| Rodzina silnika | 6081 |
| Oznaczenie spotykane w zestawieniach | 6.081HRW-07 |
| Typ silnika | turbodiesel z chłodzeniem powietrza doładowującego |
| Liczba cylindrów | 6 w układzie rzędowym |
| Pojemność skokowa | 8,1 l / 496 in³ |
| Średnica cylindra | około 116 mm |
| Skok tłoka | około 129 mm |
| Stopień sprężania | około 16,5:1 |
| Układ wtryskowy | elektronicznie sterowany układ wysokiego ciśnienia okresu produkcji |
| Moc znamionowa w zestawieniach europejskich | około 210 PS / 155 kW |
| Moc maksymalna w zestawieniach europejskich | około 227 PS / 167 kW |
| Deklarowana moc WOM | 180 hp / 134,2 kW |
| Obroty znamionowe | 2200 obr./min |
| Maksymalny moment w zestawieniu | około 934 Nm przy 1400 obr./min |
| Wzrost momentu | około 39,7% |
| Chłodzenie | cieczą |
| Pojemność układu chłodzenia | około 34 l |
| Olej silnikowy z filtrem | około 23,5 l |
| Filtr powietrza | dwa elementy papierowe |
| Przekładnia | John Deere PowerShift |
| Rodzaj przekładni | pełny powershift elektrohydrauliczny |
| Biegi do przodu | 16 |
| Biegi wsteczne | 4 według specyfikacji testowej |
| Zmiana przełożeń | pod obciążeniem |
| Sprzęgła | mokre wielotarczowe |
| Zakres prędkości roboczej | od około 2,2 km/h zależnie od biegu i pasa |
| Prędkość transportowa | do około 30 km/h |
| Olej przekładniowo-hydrauliczny | John Deere Hy-Gard wymaganej lepkości |
| Pojemność przekładni i hydrauliki | około 246 l |
| Zbiornik paliwa | około 492 l / 130 gal |
| Układ hydrauliczny | zamknięty PFC |
| Ciśnienie hydrauliki | około 200 bar |
| Standardowy wydatek pompy | około 114 l/min |
| Opcjonalny wydatek pompy | około 144 l/min |
| Liczba tylnych SCV | 3–5 |
| Power Beyond | możliwy w odpowiedniej konfiguracji |
| Powrót silnika hydraulicznego | dostępne dedykowane przyłącze |
| Tylny TUZ | kategoria III/IIIN |
| Udźwig tylnego TUZ | około 7098 kg |
| Sterowanie TUZ | elektroniczne |
| Zaczep | ciężki zaczep wahliwy |
| Tylny WOM | niezależny |
| Prędkość WOM | 1000 obr./min |
| Załączanie WOM | elektrohydrauliczne |
| Szerokości pasów | zależne od konfiguracji i rynku |
| Typowe pasy wąskie | około 406–457 mm |
| Typowe pasy szerokie | około 610–762 mm w dostępnych zestawach |
| Napęd pasa | cierny przez tylne koło napędowe |
| Napinanie pasa | hydrauliczne |
| Koło przednie | idler napinający |
| Rolki środkowe | zespół mid-rollers |
| Prowadzenie pasa | wewnętrzne klocki guide lugs |
| Rozstaw osi pasa | około 226 cm |
| Masa minimalna w zestawieniach | około 10 728 kg |
| Masa cięższej konfiguracji | około 11 082–11 608 kg |
| Szerokość transportowa | zależna od położenia i szerokości pasów |
| Balast przedni | obciążniki modułowe |
| Balast podwozia | dobierany do obciążenia zaczepu i poślizgu |
| Instalacja elektryczna | 12 V, masa ujemna |
| Akumulatory | 2 |
| Alternator | około 140 A |
| Klimatyzacja | standard kabiny |
| Fotel | pneumatycznie amortyzowany |
| Oświetlenie robocze | przednie, boczne i tylne |
| Diagnostyka | elektroniczne kody usterek |
| Lokalizacja numeru seryjnego | tylna część ciągnika |
| Początek numerów dla 1997 | 901001 według zestawienia seryjnego |
| Początek numerów dla 1998 | 902001 według zestawienia seryjnego |
| Początek numerów dla 1999 | 904001 według zestawienia seryjnego |
Wyniki testowe WOM i zaczepu
W niezależnym badaniu maksymalna moc WOM osiągnęła około 201,69 hp, a maksymalna moc na zaczepie około 155,02 hp. Wynik WOM jest wyższy od wartości deklarowanej 180 hp, ponieważ dotyczy punktu maksymalnej mocy konkretnego egzemplarza, a nie fabrycznej klasy mocy znamionowej. Przy doborze narzędzia należy posługiwać się wymaganiami producenta maszyny i możliwościami konfiguracji ciągnika.
Ostatni przejazd przed siewem buraków
Agregat przedsiewny powinien kruszyć bryły i wyrównywać powierzchnię bez mieszania przesuszonej warstwy z wilgotnym podłożem. Głębokość ustala się na odcinku próbnym, mierząc ją w kilku miejscach. Wały doprawiające mają pozostawić stabilną powierzchnię, po której siewnik utrzyma zadaną głębokość nasion.
Historia zastosowania: usunięcie kolein po rozsiewaczu
Dzień wcześniej nawóz wysiano kołowym rozsiewaczem, który pozostawił płytkie ślady na wilgotniejszych fragmentach pola. Pierwszy przejazd 8200T wykonano z agregatem ustawionym zbyt głęboko. Koleiny zniknęły, lecz odkrywka pokazała luźną warstwę znacznie poniżej planowanej głębokości siewu.
Operator uniósł sekcje robocze, zmniejszył prędkość i ustawił belkę wyrównującą tak, aby ścinała tylko wierzchołki śladów. Kolejna próba pozostawiła jednolitą warstwę bez przesuwania wilgotnej gleby. Szerokie nawroty ograniczyły zgarnięcia tworzone przez wewnętrzny pas, a siewnik mógł wejść na pole bez dodatkowego przejazdu.
Balast: wystarczający, lecz nie nadmierny
Płytka uprawa nie wymaga takiego dociążenia jak głębosz. Nadmierna masa pogarsza strukturę pod łożem siewnym i zwiększa obciążenie rolek. Balast dobiera się po obserwacji poślizgu, obciążenia zaczepu oraz rozkładu nacisku na długości pasa. Różnica temperatur rolek po pracy może wskazać niewłaściwe ustawienie lub uszkodzenie łożyska.
Co sprawdzić przed zakupem John Deere 8200T?
- Obejrzyj oba pasy, ich bieżnik, krawędzie i wewnętrzne klocki prowadzące.
- Sprawdź idlery, rolki środkowe, tylne koła napędowe i ślady przegrzewania.
- Zweryfikuj hydrauliczne napięcie pasa i historię napraw podwozia.
- Uruchom zimny silnik 8,1 l i oceń doładowanie, wtrysk oraz układ chłodzenia.
- Przetestuj PowerShift 16/4 na rozgrzanym oleju pod obciążeniem.
- Zmierz standardowy lub opcjonalny wydatek pompy PFC i sprawdź każde SCV.
- Skontroluj TUZ, WOM, zaczep, hamulce oraz zgodność numeru seryjnego.
Bezpieczeństwo przy pasach i składanym agregacie
Hydraulicznie napięty pas magazynuje energię, dlatego naprawy wymagają procedury serwisowej, stabilnych podpór i właściwych narzędzi. Skrzydła agregatu należy zabezpieczyć mechanicznie przed wejściem pod nie. Regulację zębów wykonuje się po opuszczeniu maszyny, zatrzymaniu silnika, wyjęciu kluczyka i rozładowaniu ciśnienia.
Serwis i dobór części
Pył z płytkiej uprawy szybko osiada na chłodnicach i filtrze powietrza. Po zmianie trzeba również obejrzeć rolki, usunąć nawinięte resztki i sprawdzić poziom płynów. Instrukcje eksploatacyjne znajdziesz na blogu MPM-24, a filtry, oleje i części do silnika, PowerShift oraz hydrauliki w sklepie MPM-24. Elementy podwozia identyfikuje się według numeru seryjnego, szerokości pasa i numeru zespołu.
Podwozie gąsienicowe — zamiast rozmiaru opon
Ten model wykorzystuje podwozie gąsienicowe, dlatego nie występuje w nim klasyczny rozmiar opon przednich i tylnych. Przy doborze części należy sprawdzić szerokość pasa lub gąsienicy, wersję podwozia oraz numer seryjny konkretnej maszyny.
Dobór opon i elementów eksploatacyjnych
Rozmiar zapisany w tabeli trzeba zestawić z obręczą, indeksem nośności, wykonaniem TT/TL i konfiguracją osi konkretnego egzemplarza. Pomocne będą działy opony rolnicze oraz felgi i obręcze w sklepie MPM-24. Przed zamówieniem warto porównać oznaczenia obu osi i numer seryjny ciągnika.
FAQ – John Deere 8200T
Ile koni ma John Deere 8200T?
Deklarowana moc WOM wynosi 180 hp, a niezależny test wykazał maksymalnie około 201,69 hp na WOM.
Jaki silnik ma John Deere 8200T?
Model ma sześciocylindrowy turbodiesel John Deere 6081 o pojemności 8,1 l z chłodzeniem powietrza doładowującego.
Jaką skrzynię ma John Deere 8200T?
Stosowano pełny elektrohydrauliczny PowerShift z 16 biegami do przodu i 4 wstecznymi.
Ile paliwa mieści John Deere 8200T?
Zbiornik paliwa ma około 492 l, czyli 130 galonów amerykańskich.
Jaki wydatek ma hydraulika 8200T?
Standardowa pompa PFC osiąga około 114 l/min, a opcjonalna około 144 l/min.
Jak skręca John Deere 8200T?
Kierunek zmienia przez hydrostatyczne różnicowanie prędkości lewego i prawego gumowego pasa.
Czy 8200T nadaje się do uprawy przedsiewnej?
Tak, zapewnia równy uciąg i duży ślad pasa, ale głębokość, prędkość, balast oraz nawroty trzeba dobrać tak, aby nie rozluźnić nadmiernie łoża siewnego.
