John Deere 9300T był dużym ciągnikiem na dwóch gumowych gąsienicach z rodziny 9000. Model z silnikiem 12,5 l i przekładnią PowrSync 24F/6R sprawdzono w Nebraska Tractor Test 1790. Próba wykazała 257,6 kW maksymalnej mocy WOM oraz około 227,4 kW maksymalnej mocy uciągu.
W opisanym zadaniu 9300T ciągnie pług instalacyjny, który wprowadza elastyczną magistralę nawadniającą pod powierzchnię pola bez wykonywania szerokiego wykopu. Sukces zależy nie tylko od uciągu. Trzeba kontrolować promień gięcia rury, głębokość, naprężenie na bębnie i lokalizację istniejącego uzbrojenia.
John Deere 9300T – pełna tabela techniczna
| Parametr | Dane lub wyposażenie |
|---|---|
| Producent | John Deere |
| Model | 9300T |
| Seria | 9000 |
| Typ | rolniczy ciągnik gąsienicowy |
| Okres rynkowy | koniec lat 90. i początek lat 2000 |
| Fabryka | Waterloo, Iowa, USA |
| Następca | John Deere 9320T |
| Test odniesienia | Nebraska Tractor Test 1790 |
| Homologacja OECD | 2/1 966 |
| Data zatwierdzenia OECD | 19 września 2001 |
| Rodzaj podwozia | dwie gumowe gąsienice |
| Silnik | John Deere PowerTech |
| Typ silnika | diesel czterosuwowy chłodzony cieczą |
| Cylindry | 6 rzędowych |
| Pojemność silnika | 12,5 l |
| Doładowanie | turbosprężarka |
| Chłodzenie powietrza | intercooler |
| Wtrysk | bezpośredni |
| Obroty znamionowe | około 2100 obr./min |
| Moc znamionowa klasy modelu | około 360 hp |
| Maksymalna moc WOM w teście | 257,6 kW / 345,5 hp |
| Zużycie przy maksymalnej mocy WOM | około 72,3 l/h |
| Maksymalna moc na belce | około 227,4 kW / 304,9 hp |
| Moc uciągu w zestawieniu OECD | 226,8 kW przy 7,5 km/h |
| Obroty przy maksymalnym uciągu | około 1700 obr./min |
| Jednostkowe zużycie przy tej próbie | około 267 g/kWh |
| Przekładnia | John Deere PowrSync |
| Biegi | 24 do przodu / 6 wstecznych |
| Sprzęgło główne | mokre wielotarczowe |
| Zmiana pod obciążeniem | dwustopniowa w obrębie zakresu |
| Układ kierowniczy | różnicowanie prędkości gąsienic |
| Hamulce | tarczowe pracujące w oleju |
| Kabina | John Deere, klimatyzowana |
| Szerokość pasa gąsienicy w teście | 762 mm |
| Długość styku gąsienicy | 2819 mm |
| Długość ciągnika | około 6020 mm |
| Szerokość testowa | około 3646 mm |
| Wysokość kabiny | około 3454 mm |
| Wysokość do tłumika | około 3835 mm |
| Masa ciągnika testowego | około 19 017 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita w teście | około 22 700 kg |
| Stosunek masy do mocy | około 69 kg/kW w konfiguracji testowej |
| Hydraulika | zamknięte centrum z kompensacją ciśnienia i przepływu |
| Maksymalny przepływ testowy | około 174,5 l/min |
| Maksymalna moc hydrauliczna | 46,1 kW przy 170 bar |
| Maksymalne ciśnienie | około 202 bar |
| Zbiornik hydrauliczny | około 87 l |
| Olej dostępny odbiornikom | około 52 l |
| Tylny TUZ | kategoria III, zależnie od wyposażenia |
| Sterowanie TUZ | elektroniczne z czujnikiem dolnych cięgieł |
| Zadanie opisane | bezwykopowe układanie magistrali nawadniającej |
| Narzędzie | ciężki pług instalacyjny z prowadnicą rury |
| Materiał przewodu | rura PE dobrana do ciśnienia projektu |
| Trasa | wytyczona geodezyjnie i oznaczona palikami |
| Rozpoznanie podziemne | mapy, lokalizator i przekopy kontrolne |
| Strefy kolizji | przechodzone metodą wskazaną przez projektanta |
| Głębokość instalacji | zgodna z projektem i warunkami przemarzania |
| Kontrola głębokości | czujnik na pługu i pomiary odkrywkowe |
| Promień gięcia | nie mniejszy niż dopuszcza producent rury |
| Bęben | ustawiony osiowo względem prowadnicy |
| Hamulec bębna | utrzymuje lekkie, stabilne naprężenie |
| Podawanie rury | bez skręcania, szarpnięć i ocierania |
| Osoba przy bębnie | poza strefą wciągnięcia i z łącznością radiową |
| Próba robocza | krótki odcinek potwierdzający głębokość oraz ciągłość |
| Prędkość jazdy | stała, dopasowana do gruntu i podawania przewodu |
| Poślizg gąsienic | monitorowany bez wyrywania dużych brył |
| Naprężenie taśmy | sprawdzane według instrukcji podwozia |
| Rolka prowadząca | kontrolowana pod kątem temperatury i wycieków |
| Jazda na uwrociu | szerokim łukiem, bez agresywnego skrętu w miejscu |
| Zmiana kierunku | po zatrzymaniu podawania i zabezpieczeniu rury |
| Kamień na trasie | praca zatrzymana przed wymuszeniem przejścia |
| Kontrola szczeliny | zamknięta bez wyciągnięcia przewodu ku powierzchni |
| Łączenie odcinków | zgrzewanie według procedury dla materiału PE |
| Rejestr zgrzewu | czas, parametry, operator i numer połączenia |
| Próba ciśnieniowa | po zakończeniu odcinka i przed zasłonięciem armatury |
| Płukanie | kontrolowane usunięcie zanieczyszczeń z przewodu |
| Mapa powykonawcza | rzeczywista trasa, głębokość, złącza i armatura |
| Kryterium jakości | ciągły nieuszkodzony przewód na projektowanej rzędnej |
Historia bębna, który zaczął podawać rurę skokami
Na pierwszych dwustu metrach rura schodzi równomiernie. Później bęben zaczyna zatrzymywać się i gwałtownie nadrabiać obrót. Operator 9300T nie zwiększa siły uciągu. Zatrzymuje ciągnik, odkłada narzędzie w bezpiecznej pozycji i czeka na zwolnienie naprężenia.
Przyczyną okazuje się boczne przesunięcie wózka. Przewód ocierał o kołnierz szpuli, a hamulec został ustawiony zbyt mocno po poprzednim transporcie. Wózek wraca na oś prowadnicy, hamulec otrzymuje właściwy opór, a uszkodzony powierzchniowo fragment rury zostaje oznaczony do oceny.
Po wznowieniu jedna osoba obserwuje bęben z bezpiecznego stanowiska i komunikuje się przez radio. Nie dotyka obracającej się szpuli ani naprężonego przewodu. Próba odkrywkowa potwierdza, że chwilowe szarpnięcia nie podniosły rury ponad wymaganą rzędną.
Najpierw lokalizacja, potem lemiesz w ziemi
Wytyczona linia nie jest dowodem braku kolizji. Zespół zbiera mapy, lokalizuje przewody i wykonuje kontrolne odkrywki w miejscach skrzyżowań. Nieoznaczona linia energetyczna, dren lub światłowód może leżeć płycej niż zakładano.
W strefie kolizji pług nie pracuje na ślepo. Sposób przejścia ustala projekt i właściciel instalacji. Odcinek może wymagać wykopu punktowego, osłony lub zmiany rzędnej, a każda zmiana trafia na mapę powykonawczą.
Dwie gąsienice wymagają spokojnego prowadzenia
Gąsienicowy 9300T rozwija duży uciąg przy ograniczonym ugniataniu, ale ciasny skręt w miejscu przesuwa wierzchnią warstwę gleby i obciąża elementy podwozia. Uwrocie ma szeroki łuk. Przed każdym odcinkiem sprawdza się napięcie taśm, rolki, koła napędowe i nagromadzony materiał.
Jeżeli pług trafia na głaz, operator nie wykorzystuje przyczepności do wymuszenia przejścia. Zatrzymuje zestaw i rozpoznaje przeszkodę. Nagłe uwolnienie lemiesza mogłoby przeciążyć rurę, wyrwać ją z prowadnicy albo zmienić głębokość na kolejnych metrach.
Odbiór obejmuje więcej niż próbę ciśnieniową
Szczelny przewód może nadal leżeć zbyt płytko albo mieć promień gięcia poniżej dopuszczalnego. Dlatego protokół łączy próbę ciśnieniową z odkrywkami, rejestrem zgrzewów oraz pomiarem trasy. Końce zabezpiecza się przed ziemią, zanim instalacja zostanie przepłukana.
Porady o podwoziach gąsienicowych i układach hydraulicznych publikuje blog MPM-24. Rolki, filtry i inne części eksploatacyjne do maszyn rolniczych dobiera się według numeru seryjnego 9300T oraz konfiguracji podwozia.
Podwozie gąsienicowe — zamiast rozmiaru opon
Ten model wykorzystuje podwozie gąsienicowe, dlatego nie występuje w nim klasyczny rozmiar opon przednich i tylnych. Przy doborze części należy sprawdzić szerokość pasa lub gąsienicy, wersję podwozia oraz numer seryjny konkretnej maszyny.
Dobór opon i elementów eksploatacyjnych
Rozmiar zapisany w tabeli trzeba zestawić z obręczą, indeksem nośności, wykonaniem TT/TL i konfiguracją osi konkretnego egzemplarza. Pomocne będą działy opony rolnicze oraz felgi i obręcze w sklepie MPM-24. Przed zamówieniem warto porównać oznaczenia obu osi i numer seryjny ciągnika.
FAQ – John Deere 9300T
Jaką moc WOM zmierzono w John Deere 9300T?
Nebraska Tractor Test 1790 wykazał maksymalnie około 257,6 kW, czyli 345,5 hp.
Jaki silnik ma John Deere 9300T?
To sześciocylindrowy turbodiesel John Deere PowerTech o pojemności 12,5 l z intercoolerem.
Ile biegów ma przekładnia 9300T?
PowrSync oferuje 24 przełożenia do przodu i 6 wstecznych.
Jak szerokie były gąsienice ciągnika testowego?
W zestawieniu OECD podano pasy o szerokości 762 mm i długości styku około 2819 mm.
Dlaczego rury nie wolno ciągnąć zbyt mocno z bębna?
Nadmierne naprężenie może ją wydłużyć, uszkodzić powierzchnię, zmniejszyć promień łuku albo wyrwać z prowadnicy.
Jak potwierdza się głębokość instalacji bez szerokiego wykopu?
Stosuje się czujnik narzędzia, zapis trasy oraz odkrywki kontrolne w zaplanowanych punktach.
Po co wykonuje się mapę powykonawczą?
Dokumentuje rzeczywistą trasę, głębokość, położenie złączy i armatury, ułatwiając późniejszy serwis oraz unikanie kolizji.
